ذكرت وكالة شينخوا في التاسع من نوفمبر أن جناح السيارات والتنقل الذكي في الدورة التاسعة لمعرض الصين الدولي للاستيراد أظهر أن الكهربة تبقى المسار الرئيسي لمعظم العارضين، بينما تتقدم السيارات الهجينة القابلة للشحن والمدى الممتد والهيدروجين بالتوازي. وعرضت فولكس فاغن طرازات كهربائية جديدة، وقدّمت نيسان تشكيلة متعددة الفئات من السيارات الكهربائية، وعرضت بي إم دبليو تقنية الجيل السادس من الخلايا الأسطوانية الكبيرة، وقدّمت هيونداي نظام خلايا وقود هيدروجينية جديداً، وشاركت LG Energy Solution للمرة الأولى.
وكانت المواد الخضراء محوراً آخر. وقال يه فاي، رئيس ميشلان للصين الكبرى ومنغوليا، إن نسبة المواد المتجددة والمعاد تدويرها في إطارات الشركة كانت 46% في 2021 ووصلت هذا العام إلى 75%. وفي المعرض يُعاد تصنيع ألياف الكربون المستخرجة من مركبات متقاعدة لتتحول إلى ألواح أبواب داخلية وقطع تزيين، كما يُستخدم السيليكا الناتج عن حرق قشور الأرز كمادة مقوية لمطاط الإطارات.
ويتوسع استخدام الذكاء الاصطناعي خارج المقصورة. فالمقصورات الذكية تتذكر تفضيلات عدة ركاب وتضبط المقاعد والتكييف والصوت تلقائياً، بينما تحلل تقنيات الاستشعار تماسك الإطارات والحمل والضغط والتآكل في الوقت الحقيقي للتنبؤ بمخاطر التسريب والتآكل. ويرى شو داتشيوان، رئيس بوش الصين، أن المستهلكين الصينيين وخصوصاً الشباب يضعون متطلبات عالية على التقنيات الجديدة، ولهذا يبدأ السوق من الصين.