Les constructeurs chinois ont expédié bien plus de véhicules hybrides vers l'Europe au troisième trimestre qu'un an plus tôt, rapporte le média technologique allemand heise le 11 novembre. Les analystes du cabinet américain de recherche en investissement Bernstein attribuent cette hausse à des livraisons avancées avant les restrictions européennes aux importations.
Les données de Bernstein montrent que la Chine a exporté 2,73 millions de voitures particulières au troisième trimestre, en hausse de 72 % sur un an, les hybrides rechargeables progressant de 172 % et les électriques de 135 %. Les douanes chinoises indiquent que près de 100 000 hybrides et hybrides rechargeables ont été exportés vers l'UE en septembre, en hausse de 204,2 % sur un an et de 18,9 % sur un mois, tandis que les exportations de janvier à septembre atteignent environ 670 000 unités, presque le double des 356 000 de toute l'année 2025.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré au Parlement européen que les hybrides chinois entrant dans l'UE seraient plafonnés à 350 000 unités la première année, avec une hausse de 6 % par an sur quatre ans, et elle anticipe une baisse d'environ 45 % des exportations chinoises vers le bloc. Le plafond n'est pas encore formellement adopté ; la Commission a ouvert une enquête de sauvegarde le 30 octobre et prévoit des mesures provisoires début décembre. Le contingent est calculé selon le lieu de production et non selon la marque, les marques chinoises produisant dans l'UE n'étant donc pas concernées.