Los fabricantes chinos se están inscribiendo en masa en el salón IAA Mobility, y las empresas chinas ya representan más de una cuarta parte de los expositores registrados, según los organizadores, en una información de Reference News de Xinhua del 14 de noviembre que cita a la agencia alemana DPA. La próxima edición se celebrará en septiembre de 2027 en Múnich.
A diez meses de la apertura ya hay 166 empresas inscritas, un 58% más que en el mismo momento de hace dos años; los 45 expositores chinos registrados incluyen a BYD, Xiaomi, Xpeng, Geely, SAIC y Leapmotor, y también participarán Zeekr y Polestar, de Geely.
El Financial Times informó el mismo día de que Herbert Eibensteiner, consejero delegado de la acería austríaca voestalpine, afirmó que los fabricantes chinos que entran en Europa suponen una salida para las empresas siderúrgicas afectadas por la caída de la producción nacional de automóviles; cerca de un tercio de los ingresos de voestalpine procede de la industria automovilística. A medida que la UE restringe las importaciones, los fabricantes chinos trasladan parte de su producción al bloque, y la planta de BYD en Hungría es vista por la compañía como un "nuevo cliente lógico". Los datos de la asociación europea de fabricantes muestran una producción europea de unos 12 millones de vehículos al año, frente a 15 millones en 2017.