Les constructeurs chinois s'inscrivent en nombre au salon IAA Mobility, les entreprises chinoises représentant désormais plus d'un quart des exposants inscrits, selon les organisateurs, rapporte Reference News de Xinhua le 14 novembre, citant l'agence allemande DPA. La prochaine édition est prévue en septembre 2027 à Munich.
Dix mois avant l'ouverture, 166 entreprises sont inscrites, soit 58 % de plus qu'à la même période il y a deux ans ; les 45 exposants chinois déjà inscrits incluent BYD, Xiaomi, Xpeng, Geely, SAIC et Leapmotor, et Zeekr et Polestar, du groupe Geely, seront également présents.
Le Financial Times rapporte le même jour que Herbert Eibensteiner, directeur général de l'aciériste autrichien voestalpine, estime que l'arrivée des constructeurs chinois en Europe offre une voie de sortie aux sidérurgistes touchés par la baisse de la production automobile nationale ; environ un tiers du chiffre d'affaires de voestalpine provient de l'automobile. À mesure que l'UE restreint les importations, les constructeurs chinois transfèrent une partie de leur production dans le bloc, et l'usine de BYD en Hongrie est perçue comme un « nouveau client logique ». Les données de l'association européenne des constructeurs font état d'une production européenne d'environ 12 millions de véhicules par an, contre 15 millions en 2017.