Le président de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a indiqué que le constructeur adapte sa stratégie produit et ses coûts sous la pression concurrentielle en Chine, et que la planification produit doit être entièrement construite autour des préférences des consommateurs chinois, selon le magazine allemand Automobilwoche du 11 novembre.
Sur les dimensions, M. Källenius a déclaré qu'« en Chine, une voiture doit être grande, très grande, incroyablement grande ». Il a averti que Mercedes serait « éliminé » s'il ne suivait pas ses rivaux en taille, en aménagement de l'espace et en intelligence numérique. Côté coûts, il estime que le constructeur doit en principe localiser 100 % de sa structure de coûts : produire en Chine en dépendant encore de pièces exportées d'Allemagne et de valeur ajoutée allemande ne fonctionne plus.
Le premier modèle développé selon cette approche est une nouvelle Classe E entièrement électrique, prévue pour 2027. M. Källenius souligne qu'un changement de stratégie met du temps à porter ses fruits : « Les décisions prises aujourd'hui ne se verront peut-être que dans trois, quatre ou même cinq ans. » Mercedes a lancé la plus grande offensive produit de son histoire, avec 40 modèles lancés ou renouvelés en trois ans.