La Chine a exporté 582 000 voitures particulières à nouvelles énergies en octobre 2026, en hausse de 144,7 % sur un an et de 3,9 % sur un mois, selon les données publiées le 9 novembre par l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA). Les ventes au détail intérieures de cette catégorie ont atteint 1,109 million d'unités sur le mois, en recul de 13,7 % sur un an mais en hausse de 2,3 % sur un mois.
Les véhicules à nouvelles énergies ont représenté 62,8 % des exportations chinoises de VP en octobre, soit 20 points de pourcentage de plus qu'un an auparavant, les électriques à batterie comptant pour 61,7 % de ces exportations et les hybrides rechargeables pour 33,7 %. Sur janvier-octobre, les exportations cumulées atteignent 4,472 millions d'unités, en hausse de 139,7 %. Selon le périmètre CPCA des VP à nouvelles énergies, BYD a exporté 165 194 unités en octobre, devant Chery (83 843), Geely (80 119) et Tesla Chine (59 012).
Le secrétaire général de la CPCA, Cui Dongshu, anticipe un ralentissement de la croissance des exportations chinoises l'an prochain, avec une progression globale ramenée autour de 10 % : les livraisons vers la Russie se stabilisent, la pression s'accentue sur le marché de l'Union européenne et le Moyen-Orient pourrait devenir un nouveau relais de croissance, malgré des perspectives incertaines. Selon lui, les constructeurs doivent approfondir leur localisation en concevant des modèles adaptés à la demande locale, en renforçant les réseaux de distribution et le service après-vente et en mettant en place une filière locale de pièces détachées.